Su La Stampa è apparso un articolo dal titolo “Chip nei neuroni per comandare computer e TV“, in cui vengono dipinte come fossero una novità la ricerce di Intel e, poi, di Toyota.
Si legge nell’articolo, infatti, che
Lo scenario da fantascienza si apre grazie alle ricerche che sta compiendo la Intel. L’azienda elettronica americana sta studiando di impiantare nel cervello umano un chip capace di trasformare le onde del nostro cervello in impulsi elettrici per dialogare con le apparecchiature elettroniche.
Ancora, nel medesimo articolo viene altresì riportato che
Nei laboratori Toyota, gli scienziati hanno realizzato un modello di sedia a rotelle che viene controllata direttamente con il cervello.
Come fatto presente in altri post su questo blog, le ricerche sull’ibridazione uomo-macchina, sulla possibilità di comandare apparecchi elettronici, mano robotiche e sedie a rotelle (ed in futuro anche automobili) mediante impulsi cerebrali non rappresentano una novità assoluta, ma sono il frutto di un’attività che impegna da tempo illustri esponenti del mondo accademico, tra cui, sicuramente il più noto, Kevin Warwick, Professore di Cibernetica all’Università di Reading (cfr. il progetto “Cyborg 1.0″ del 1998 e “Cyborg 2.0″ del 2002)
L’articolo de La Stampa è interessante perché ci rimarca come l’attenzione dell’industria (Intel, Toyota) sia destinata a rendere operante lo scenario finora realizzato nei laboratori delle università.
Non si tratta di fantascienza, ma di realtà non conosciuta ai più.
E’ importante ragionare su questi temi, illustrarli e pensare come affrontarli. Occorre anche in questo caso una convergenza interdisciplinare, in grado di analizzare e prevedere gli effetti sociali dell’introduzione di tali tecnologie, quando saranno su larga scala, per poi sindacare le soluzioni giuridiche con il supporto di tutte le scienze utili a comprendere quale tipo di modernizzazione vogliamo per la nostra società (mi riferisco all’etica, alla filosofia, alla sociologia e, ovviamente, alla politica ed al diritto).
Fabio Bravo
www.fabiobravo.it
When you get in Toyota’s largest sedan, what stands out most, is its smoothness and quiet operation. Avalon’s design, vibration mitigating features and good build quality all contribute to a car that is more tranquil than many sedans that cost a lot more. As I drove the Avalon, it almost felt like I was floating on air, almost unaware of the dirt road leading up to my house. But it is more than just a nice ride. It also delivers good acceleration and good mileage for such a big car. Its 6 speed automatic transmission is quick shifting and decisive. It’s pleasant to drive, and it won’t leave you disappointed if you need to get somewhere in a hurry.
The success of Toyota’s hybrid car sales, the Prius seems to provoke this Japanese manufacturer to issue a new variant of the Prius. Reportedly the largest manufacturer in the world that is currently preparing the latest models of the Prius which has a larger dimension than the market now.
Car Advice has one of the first few reviews from the Australian press launch of the all new Prado. Engines remain largely unchanged but equipment level is up while both on road and off road capability have improved. The third row seats now fold flat into the floor and provide a more usable load area. Hit the link to read more.